Flota

Cinco pantallas que hablan de lo mismo desde ángulos distintos: qué vehículos hay, qué papeles tienen, quién los lleva cada día, en qué estado van y vuelven, y qué les falta por hacer.

Los vehículos

Flota → Vehículos. Arriba, una barra con las categorías y el buscador; debajo, la tabla. Dos botones que no son la tabla:

• Equipo de Rodaje — la matriz de quién va en cada vehículo, por proyecto. Es la vista que se pone en la pantalla de la oficina.
• Apuntar ITV — atajo para citar una ITV sin abrir la ficha.

Los chips de aviso que salen arriba —papeles a punto de caducar— son enlaces: pulsándolos se filtra la tabla a los vehículos afectados.

Las categorías

Un vehículo no se clasifica a mano: la categoría se deduce de su tipo y su modelo, en un solo sitio, para que la misma furgoneta no se llame de dos maneras según dónde la mires.

Estas mismas categorías son las que agrupan la flota dentro de un proyecto.

La ficha de un vehículo

Doble clic en una fila, o Abrir. Tres pestañas: Información, Documentos / Fotos e Historial servicio. Y arriba, En reparación para marcarlo parado sin tener que abrir una orden de taller.

En Información van la matrícula, la marca y el modelo —de ahí sale el logo que ves en las listas—, el tipo, los kilómetros y las fechas de los papeles.

ITV y seguro

La ITV se lleva en dos pasos, porque son dos cosas distintas: primero se cita y después se apunta el resultado.

1. Apuntar ITV: fecha, hora y estación. El vehículo queda con cita puesta y sale en los avisos.
2. Cuando vuelve, se apunta el resultado: APTO —con la fecha hasta la que vale— o NO APTO.
3. El resultado se escribe solo en el historial de servicio, con la fecha de la cita, los kilómetros y la estación. No hay que apuntarlo dos veces.

Además de la ITV, la ficha lleva el seguro y la tarjeta de transporte. Las tres fechas alimentan los avisos de la pantalla de Mantenimiento y de la pantalla de oficina.

Documentos y fotos

+ Subir documento: el permiso de circulación, la ficha técnica, la póliza, el parte de un golpe. Se pueden previsualizar y descargar desde la misma ficha.

El Historial servicio es la vida del vehículo: + Añadir entrada con fecha, tipo, descripción, kilómetros, coste y taller. Las ITV entran aquí solas.

El General de Flota

Flota → General. La portada de la flota: cifras de hoy y del mes, ITV pendiente, papeles que caducan y la ocupación de los próximos 30 días. Y el bloque «Los que más salen»: los vehículos ordenados por los días que han estado de verdad en rodaje —solo días ya pasados con proyecto, no reservas— y en cuántos rodajes distintos. Se mira a 12 meses o desde siempre; pulsar una fila abre el vehículo. Es la lista que decide qué se renueva y qué sobra.

El calendario compartido

Flota → Calendario de Flota. Una fila por vehículo, una columna por día. Aquí es donde se decide de verdad quién tiene cada coche.

Esta pantalla sustituye al Excel DISTRIBUTION LISTS que producción y flota se pasaban por correo, y funciona igual que él a propósito: los mismos colores, la misma rejilla y la misma leyenda arriba. Lo que cambia es que aquí no hay copias: producción y flota están mirando el mismo sitio al mismo tiempo, y lo que pinta uno lo ve el otro al instante.

Arriba, sobre la rejilla, va la banda del mes. La ventana abarca cuatro meses seguidos, así que sin ella los números de los días («29, 30, 31, 1, 2…») no dirían de qué mes son. Las flechas ‹ › mueven la ventana y Hoy vuelve al día de hoy.

Reservar: los colores

Debajo del título está la leyenda de proyectos: un bloque de color por cada rodaje activo, con su nombre escrito encima. Ese bloque es exactamente lo que verás dentro de la rejilla, así que no hay que traducir nada: el color del bloque es el color de la barra.

1. Pulsa el bloque del proyecto. Se le pone un aro alrededor y debajo aparece la palabra Pintando: ese es el pincel que tienes cogido.
2. Pulsa —o arrastra, para varios días seguidos— sobre los días de la fila de ese vehículo.
3. Dentro de la barra, pulsa + conductor para poner quién lo lleva.
4. Se guarda al momento. No hay botón de guardar.

Con un pincel cogido, el cursor cambia y las casillas vacías se tiñen de ese color al pasar por encima: se ve lo que va a pasar antes de pulsar. Para soltar el pincel, vuelve a pulsar el mismo bloque. Y para quitar reservas, coge el Borrador y arrastra por encima.

ITV y mantenimiento

Un vehículo puede estar ocupado sin ir a ningún rodaje. Esos días se marcan con los botones ITV y Mantenimiento de la leyenda, y se pintan de forma distinta a propósito: un bloque rayado en diagonal con su icono y su nombre escritos encima, no una barra lisa de color. Un rodaje dice «este coche sale»; el rayado dice «este coche no sale». La ITV va siempre en ámbar —es un trámite con fecha— y el mantenimiento en rojo —es un coche parado—, y son los mismos dos colores en toda la aplicación: la leyenda, la casilla, el aviso de la fila, Tareas / ITV y el dashboard.

La ITV aparece en la rejilla de dos maneras, y las dos se ven igual:

• Sola, en la fecha que tenga puesta el vehículo en su ficha. No hay que marcar nada.
• A mano, con el botón ITV, cuando el coche está fuera varios días por la revisión.

Además, el nombre del vehículo lleva un aviso ITV + fecha en su propia fila cuando esa ITV cae dentro de la ventana que estás mirando: así se sabe de qué vehículo es sin cruzar la vista por toda la rejilla.

A pantalla completa

El calendario tiene su propia dirección: palmapictures.stokit.es/calendario. Se abre sin barra lateral y sin pestañas, con toda la ventana para la rejilla — como el Excel, que era un fichero y nada más.

Es la misma pantalla, no una copia: lo que se pinta ahí aparece en el resto de Stokit al momento, y al revés. Es el enlace que conviene pasar a producción, y se puede dejar fijado en el navegador. Arriba queda una tira con el mes, tu nombre, Stokit completo —solo si tienes más secciones— y Salir.

Quién puede entrar

El calendario compartido tiene permiso propio, separado del resto de Flota. Eso permite dar a alguien de producción el calendario y nada más: ni fichas de vehículo, ni Tareas / ITV, ni presupuestos.

En Sistema → Crew, al crear o editar a esa persona, elige la plantilla «Producción · solo calendario». Con ella, en su menú solo existe el calendario, y al entrar aterriza directamente en él. Si además le pasas el enlace /calendario, no verá otra cosa en su vida.

El calendario de producción

Producción → Calendario. La otra mitad del Excel. A producción no le importan los camiones ni los coches: le importan las Vitos y los espacios —oficinas, vestuario y maquillaje, estudio, talleres—. Esta pantalla es exactamente eso, en una sola rejilla.

Funciona igual que el calendario de flota —misma leyenda de colores, mismo pincel, misma banda de mes— con tres diferencias:

• solo salen los vehículos que se hayan añadido al calendario —las Vitos, si nadie ha tocado la lista—. La casilla Todos los vehículos trae la flota entera un momento, sin cambiar la lista;
• cada espacio decide cómo se reserva: un solo día por fila, o mañana y tarde separadas (dos filas — una sala la usa maquillaje por la mañana y producción por la tarde). Al crearlo hay una casilla «Separar mañana y tarde», y después se cambia desde el menú de la fila con «Separar mañana y tarde» o «Juntar en un solo día». Las reservas que ya había se convierten, no se pierden;
• la ITV no está — una sala no pasa la ITV. Para marcar un espacio como no disponible se usa Mantenimiento.

1. + Espacio a mano es para lo que no existe en Material: abre una barra con nombre, grupo y capacidad. El grupo agrupa las filas y decide el icono, así que conviene reutilizar los que ya existan.
2. Pulsa el bloque de color del proyecto y arrastra sobre los días.
3. Dentro de la barra, + quién apunta el departamento o la persona que usa la sala. En un vehículo el mismo hueco pregunta por el conductor.
4. El menú de cada fila —el botón junto al nombre, o clic derecho sobre la fila— permite cambiar cómo se reserva, renombrar, cambiar de grupo o quitar el recurso del calendario. Al quitarlo se dice cuántas reservas se lleva; un espacio que viene de Material no se borra del inventario.

Salidas y revisiones

Flota → Salidas y revisiones. La revisión es la foto del estado de un vehículo al salir y al volver. Sirve para reclamar un daño con pruebas, así que se hace en serio.

Cada revisión pide siete fotos:

Y aparte los daños, que no tienen hueco fijo: pueden ser varios o ninguno, hasta doce. Una revisión a la que le falte alguna de las siete sale como sin terminar, y los filtros de arriba permiten ver solo esas.

Tareas / ITV

Flota → Tareas / ITV. Listas de cosas por hacer en los vehículos, organizadas por proyecto. Tres columnas: los proyectos, sus listas, y el detalle de la lista elegida.

1. Elige un proyecto a la izquierda, o Todas las listas.
2. + Nueva Lista para crear una.
3. Dentro, se añaden tareas y se marcan hechas. La barra de progreso va sola.

En pantalla estrecha las tres columnas se apilan y el detalle pasa abajo, a todo el ancho.

Arriba de esta pantalla está el panel de ITV, que reúne todo lo que hay pendiente en cuatro grupos: las que no tienen cita y ya caducaron o están a punto, las citas cuyo día ya pasó sin que nadie dijera si pasó la inspección, las apuntadas y los días bloqueados en el calendario.

Mantenimiento

El acceso directo de arriba en la barra lateral, fuera de los grupos, porque se mira a diario. Reúne tres cosas: las órdenes de taller, los vencimientos que se acercan y los activos parados.

+ Nueva orden abre una. Cada orden lleva:

Lo que se gasta en las órdenes es lo que sale en Economía → Gasto de taller.

Dar de baja un vehículo

Requiere nivel total en Flota. Si el vehículo está en algún proyecto en curso o tiene días futuros en el calendario, la aplicación no lo borra sin más: te lo dice y te da dos salidas.

• Poner un sustituto: los días del calendario y las líneas de flota pasan al vehículo sustituto, conservando el conductor. Es lo que quieres el 90 % de las veces.
• Confirmar a conciencia escribiendo la palabra BORRAR.

Al borrar se limpian sus días de calendario, sus asignaciones a proyectos y los ítems de inventario que colgaban de él. Las revisiones no se tocan: son pruebas de estado y siguen valiendo aunque el vehículo se haya vendido — se te dice cuántas quedan.